2020年6月23日，23°-27°，中雨转雷阵雨。
成交播报：昨日（6.22），无锡商品房备案成交458套，存量房成交391套。
1、6月LPR报价出炉 5年期以上LPR仍为4.65%
根据中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2020年6月22日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.85%，5年期以上LPR为4.65%，与上月持平，以上LPR在下一次发布LPR之前有效。
按照最新公布的5年期以上LPR，新发放首套个人住房贷款利率不得低于4.65%；二套个人住房贷款利率不得低于相应期限LPR加60个基点，即5.25%。
2、上周无锡3大住宅项目领取销许
位于经开区的万科尊鹏雲著上周领取了1-5#楼商品住宅的预售许可，建筑面积约108、128、145、148、168㎡高层，共400多套房源，预计均价约25000元/㎡。
位于胡埭板块的新力翡翠湾领取了6#、9#楼预售许可，项目9#楼小高层上周开始认购，户型建筑面积约89、115㎡，带装修，均价15000元/平起。本次共推出144套，目前仍有房源在售。
太湖雍华府领取了B-18#、B-20#楼住宅预售许可，总面积18474.24㎡。据了解，太湖雍华府即将加推北地块3#装修高层，目前认筹中，高22层，2梯4户，建面约98、115㎡高层，预计均价19500元/㎡。
3、无锡2幅“万元地”规划出炉
上周，梅村板块万科新华路地块以及荟聚板块恒泰地产金光地块规划相继公示，这2幅地块都在各自区域内楼面价最高的地块，未来或成为区域新的房价“天花板”。
2020年5月14日，恒泰地产以溢价率25.93%，楼面价13218.57元/㎡竞得XDG-2019-23号地块，成为荟聚板块楼面价最高的项目，据规划公示网公示资料显示，地块拟建6栋洋房和2栋高层。
根据恒泰地产金光路地块1.3万元/㎡的地价来看，项目未来高层售价预计将达到“2”字头，精装产品价格甚至将接近2.5万元/㎡。
5月14日的土拍中，历经82轮竞拍，最终万科以总价18.93亿元竞得XDG-2020-16号地块，楼面价11020元/㎡，溢价率达15.99%，一举刷新了梅村板块最高楼面价。
根据规划，项目位于新吴区梅村街道锡贤路北侧、新华路东侧地块，建设单位为无锡市睿庭房地产有限公司，拟建4栋高层和12栋小高层。
除了2幅“万元地”规划出炉外，位于经开区的中锐星公元东地块（中锐星樾）规划变更也进行了批前公示，具体内容为优化总平面布局及单体建筑立面，缩短屋顶挑板，增加采光度，优化地下停车空间，增加地下室停车位。
4、沪苏通长江公铁大桥即将通车！无锡至南通仅需1.5小时！
定了！
沪苏通长江公铁大桥
6月21日，记者从江苏省铁路办获悉，关于新建通沪铁路跨江大桥的正式命名文件已下，这座连接南通和张家港两地，承载着南通至上海通沪铁路一期工程的长江大桥“大名”确定为“沪苏通长江公铁大桥”。这也是江苏首座融合了长三角三地地名的跨江大桥。
沪苏通长江公铁大桥是全国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程。大桥位于江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，北起南通市通州区，南至张家港市，全长11公里，是通沪铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。
就在几天前，通沪铁路一期工程通过国铁集团的初步验收，大桥也开展了首次灯光系统调试，按照计划，将于6月底具备通车条件。
大名敲定“沪苏通长江公铁大桥”
记者注意到，其实早在前两年关于大桥命名的网上大讨论中，“沪苏通”这个名字就被充满智慧的网友提出来了。“苏”和“通”，兼顾两岸群众的呼声，也明确了大桥的地理位置。“沪”，长三角的龙头上海，也是通沪铁路的最终目的地，这样的命名也与苏通大桥区别了开来。
事实上，这座大桥也将成为江苏第一座以长三角三座城市地名共同命名的跨江大桥。与港珠澳大桥由粤、港、澳三方共同建设，因此命名融三城特色不同的是，沪苏通大桥实际只在苏州、南通落地。对此，多位业内人士指出，作为通沪铁路的控制性工程，这座跨江大桥将成为南通及苏北沿海城市高铁入沪的必经之道，同时这也是一座集国铁、城铁与高速公路“三位一体”的工程，其意义将远远超出一座桥梁对于当地交通改善的作用，它将带来整个长三角经济版图的重构，“沪苏通”的命名使其在长三角一体化中的重要地位一览无余。
记者了解到，最终的命名中，上铁局集团提出，应在大桥的“大名”中体现铁路元素。毕竟，这是除了半个世纪前通车的南京长江大桥之后，江苏第一座公铁两用的跨江大桥，意义重大。最终，这座跨江大桥定名为“沪苏通长江公铁大桥”。
历经6年建成的世界级大桥
即将投用的沪苏通长江公铁大桥，历时6年建成。一起了解一下这座世界级工程。
大桥的主桥长2296米，主跨1092米，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
大桥用钢量达到48万吨，相当于12个“北京鸟巢”，混凝土230万方，相当于8个国家大剧院。值得一提的是，这座大桥既走汽车，又走高铁，但是却非常坚固，可抗13级台风、8级地震，代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
哪些人会经常走这座大桥？
大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200公里/小时（通沪铁路）、250公里/小时（通苏嘉甬铁路）。从下层铁路来说，随着通沪铁路的通车，加上今年底盐通铁路通车，未来苏北多地都可经高铁进上海，跨江时可在沪苏通长江公铁大桥的下层一览江景。
从上层公路来说，南连锡张高速公路，北接G40沪陕高速、G15沈海高速，将使南通与无锡间的距离缩短至1.5小时，为沿海城市与苏南尤其是无锡、苏州间往来的车主提供新的跨江选择。
