跟着城建去买房 无锡多条重点道桥工程开工、通车！
2019-12-25
高浪路快速化改造 构建快速路网外环“南部轴线”
- 起点西接学府立交已建隧道结构，与蠡湖大道相接
- 采用隧道连续下穿五湖大道、立信大道、贡湖大道、南湖大道和瑞景道后起坡
- 再采用高架桥连续上跨华清大道和菱湖大道后落地
- 终点东接京杭运河高浪大桥
主线采用隧道+高架+地面三种型式，为城市快速路，设计时速 80公里/小时，工程预计到2022年底竣工。
▲高浪路快速化改造一期工程隧道效果图
项目建成后将分流快速内环交通压力，缓解太湖新城片区内东西方向高峰时段的交通拥堵。
高浪路是我市综合交通规划中“两环十二射三联”规划快速路网中外环快速路中的南环，快速化改造后构建起外环“南部轴线”。规划人士表示，高浪路横穿太湖新城西、中、东三片区，一期工程建成后将承担跨片区交通功能。待远期京杭运河以东段具备实施条件后，将实施二期工程（京杭运河～长江南路段）。
来源：江南晚报 《开工！高浪路快速化改造、太湖大道人行天桥......还有一波通车喜讯》
菱湖大道、飞凤路北延工程 打通跨区“断头路”
与高浪路快速化改造一期工程同步开工的，还包括一批跨区“断头路”。其中，菱湖大道启动“延伸”工程，连接兴源南路与太湖新城已建成的菱湖大道，项目建成后，从市民中心至无锡火车站通行时间将缩短一半。工程从“断点”处旺庄路至城南路畅通地面道路，后跨京杭运河新建菱湖大桥，终点至运河西路，全长1.4公里。贯通后的菱湖大道将有效均衡路网负荷，实现新老城区的快速连通，同时为快速内环东线、机场快速路、华清大道的溢出交通提供快速疏解通道。
▲ 菱湖大桥夜景效果图
在畅通跨区“牵手路”，形成区域交通互联互通方面，飞凤路北延工程目前正进行路基、桥梁和隧道施工，其中桥梁下部结构完成85%，计划于明年10月底前建成通车。
作为黏合经开区与新吴区道路“裂缝”的华谊路改拓建工程也在紧锣密鼓施工中，预计明年7月建成通车，届时将直通太湖大堤，实现与环太湖高速的快速衔接。
大道纵横，小路畅通。年初启动的万顺道（吴都路—和风路）、李巷路、广丰路新建工程也在今天宣布竣工通车，太湖大道体育中心南大门人行天桥启动建设，这些区域次干道、支路和天桥疏通了城市“毛细血管”，缓解局部交通压力。
▲“L”型钢结构人行天桥效果图
来源：江南晚报 《开工！高浪路快速化改造、太湖大道人行天桥......还有一波通车喜讯》
凤翔路快速化改造、吴桥西路北延 补齐快速路网“短板”
城市快速内环“大动脉”凤翔路快速化改造工程也传来喜讯：中惠大道至规划北外环、S342至凤翔立交段高架部分盖梁、箱梁已全部架设完毕，即将完成桥面附属结构施工，计划年内通车，工程全线将于2020年底通车。
▲凤翔路快速化改造工程跨广石路口效果图
去年7月，凤翔路快速化改造完成招标后，工程全面展开施工，今年1月，我市首个装配式预制墩柱吊装在该项目FXB01标段顺利完成，“拼装”高架一路向北延伸，今年11月，完成工程重大难点跨锡北运河、穿沪宁高速水陆双施工，新胡家渡桥辅道桥东、西辅道通车……悉数每个工程节点，都是一次攻坚克难。
凤翔路快速化改造工程南起广石路，主线快速路以高架形式依次上跨北环路（S342/G312）、天一路、西石路、沪宁高速、锡北运河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路（锡玉路）和堰裕路后落地，止于堰丰路，全长约10.3公里，沿线共设置10对出入口匝道。作为我市快速路网体系中的一条“北射线”，项目建成后将串联无锡主城区、惠山新城，快捷通达江阴主城区，助力锡澄一体化。
补齐道路短板，已经开工的吴桥西路北延工程也将起到对快速路网的补充和增强作用。起于青石西路，下穿江海路后向南延伸，止于凤翔路，道路全长约2公里。市建管中心人士介绍，该项目将实现中心城区与快速内环的便捷交通转换，加速吴桥西路与新锡澄路的互联互通，进一步提升城市整体路网的通达度和便捷度。
▲吴桥西路北延工程全景效果图
来源：江南晚报 《开工！高浪路快速化改造、太湖大道人行天桥......还有一波通车喜讯》
运河东路大修、中山路北段改拓建通车 提升道路整体形象
运河东路（梁溪大桥—永旺大桥）此轮改造按照南北向城市主干道标准，提高了车辆行驶的舒适性和安全性，同时提升了运河沿岸的景观品质，将有力推动古运河风光带建设。
▲运河东路全线恢复通车
同步“焕颜”的还有我市的地标性道路中山路（青石路段）。改造后拓宽到40米，道路两侧绿化、休闲附属设施也同步更新，化解了区域内主干道、次干道及支路不足且不成系统的痛点。
一批建成通车的旅游公路、次干道等为景区出行提供了配套服务。南湖北路作为山水城旅游度假区内的一条重要干道，在旅游高峰期将有效分流从具区路、蠡湖大道进入景区的车流。缘溪道（具区路—南湖中路）则直达融创文旅城正门，对城市旅游开发起到积极作用。
来源：江南晚报 《开工！高浪路快速化改造、太湖大道人行天桥......还有一波通车喜讯》
宜马快速通道竺山湖隧道工程开工 串联起来环太湖地区的旅游资源
12月19日上午，第二条太湖湖底隧道开工了！宜马快速通道竺山湖隧道工程是继苏锡常南部高速公路太湖隧道后，在无锡市实施的又一越湖工程。隧道段全长7.81公里、净宽41.1米，双向各布置3个行车道和1个紧急停车带，采用围堰明挖法施工。
确定隧道方案主要是基于对太湖生态环境的保护要求，湖底建设隧道，可以最大程度地保持竺山湖的原味风貌。
今年1月2日，宜马快速通道先导段开工建设（宜马快速通道即341省道无锡马山至宜兴周铁段工程，是加快推进锡宜一体化的标志性项目），该工程预计2023年建成通车。
工程起自230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路相交，经常州市武进区后以隧道形式穿越竺山湖，止于230省道宜兴段，并与341省道周铁至杨巷段顺接，全长约16公里，其中无锡段长约12公里，设计车速100公里/小时。
今后，宜马快速通道与规划建设中的‘范蠡大道北延段’快速路等路网连接，便于将沿线乃至宜南地区的良好旅游资源，与苏锡常等环太湖地区的旅游资源有机串联起来。
江南晚报《连通宜兴马山！第二条太湖湖底隧道今天开工！》
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1、以上楼盘图片以及规划图都为效果图。
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4、本信息采集于2019年12月25日，请以销售现场实际信息为准。
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